Ausschweifender Sex in L. A.

Nach etwa zwölfstündigem Flug und ein paar Turbulenzen landete Frau Andersson, wie ihr Copilot sie ansprach, die A350 sicher um 15:24 Uhr Ortszeit auf dem Los Angeles International Airport. Während des Fluges kam ihr Cockpitkollege auf die dramatische Landung im Januar zu sprechen. „Warum haben Sie denn keinen Schaumteppich legen lassen?“ wollte er wissen. „Sie haben damit das Leben der Passagiere und der Besatzung aufs Spiel gesetzt.“
„Glauben Sie das wirklich?“, entgegnete ihm die Kommandantin. „Die vom Hersteller empfohlenen Reifen, die auch wir verwenden, trugen in mehreren Versuchen der Testcrew ein ähnliches Gewicht.“
„Woher wollen Sie das denn wissen?“
Olivia lächelte. „Ich habe einen sehr guten Draht zu einem der Piloten dort. Außerdem: Die Konstrukteure waren sich nicht sicher, ob im Zweifelsfall vier Räder pro Hauptfahrwerk und voller Beladung plus Reserve ausreichend sind.“
„Und die haben das ausgiebig getestet?“, überlegte der First Officer.
„Genau! Für mich blieb einzig die Frage offen, ob die zwei verbliebenen Räder ebenso beschädigt waren.“ Olivia schaute ihren Stellvertreter ernst an. „Dann war es an mir zu entscheiden und eine Landung zu versuchen mit der, ich denke guten Chance, dass das Fahrwerk hält!“
Bevor der Mann neben Liv wieder das Wort ergriff, erklärte die Pilotin weiter: „Wer garantiert denn, ob mit dem Schaum alles gut gegangen wäre? Das hat mit diesem Vogel noch niemand versucht! Wenn der Kohlefaserrumpf sich anders verhält wie der eines herkömmlichen Flugzeugs? Schlimmstenfalls aufreißt? Dann gute Nacht!“
Der F/O rechts neben Olivia war nachdenklich geworden.
„Außerdem,“ fügte die Pilotin frech grinsend an: „Ich ruinier mir doch nicht ohne allergrößte Not meinen schönen Flieger. Weißt Du, was der kostet? Und…es war die allererste Maschine, die ich selbst im Werk übernommen und abgeholt habe.“
„Liste etwa 310 Millionen Euro.“, antwortete ihr Kollege.