Baltimore und nordostwärts

Für diesen Einsatz waren auf den dafür vorgesehenen Lafetten leichte Maschinengewehre vom Typ M249 aufgesetzt.
Unsere Einsätze begannen in den Suburbs Pelham Manor, New Rochelle und wie die Käffer alle hießen. Es ging ausnahmslos um lokales Diebesgesindel, Banden, die es geschafft hatten, ein paar Blocks unter ihre Kontrolle zu bringen. Die örtlichen New USA-Kräfte machten keine Gefangenen, sie verhängten spontan die Todesstrafe, wie sie es nannten, und wiesen uns an, es ihnen gleichzutun. Insgesamt passierte nichts wirklich Erwähnenswertes.

Am Abend genossen wir die zivilisatorischen Segnungen des Zuges, warmes Wasser und Strom, wobei das Wasser streng rationiert war, denn auf diesem Teil des Zuges gab es nur einen 10-m³-Tank. Dann, sauber und in Sicherheit, liebten Kris und ich uns ausführlich.

Über Stamford, Bridgeport, Newhaven und Old Lyme erreichten wir New London. Es dauerte natürlich viel länger als gedacht. Der Widerstand an manchen Orten war heftiger und besser organisiert als vorausgesehen. Die Kriminellen wollten einfach nicht von ihrem Tun lassen. Viel zu lieb geworden war ihnen das Plündern und Vergewaltigen. Aus vier oder fünf Tagen wurden knapp drei Wochen. Erst dann erreichten wir die Abzweigung zu dem Industriegleis Richtung Eastern Point Beach. Dies erwies sich tatsächlich als befahrbar und bot eine gute Chance, den Zug unauffällig in einem großen Tanklager bei den Buckeye Terminals zwischen den riesigen Tanks abzustellen. Von hier aus konnten sich die Kameraden an den weiteren Säuberungsarbeiten in Connecticut beteiligen, während Kris und ich auf unsere Kundschaftermission gingen.
Wir zelebrierten den letzten Abend im Zug mit all seinen Annehmlichkeiten, zu dem neben Strom, Heizung und ein wenig Warmwasser auch saubere Bettwäsche gehörte, noch mal so richtig.