Höhenflüge

Anhand von Grafiken und Luftbildern erklärte dann Angie, welche für diesen Flug die Rolle des ‚Safety-Piloten‘ übernahm, wie der Flug genau ablaufen wird.
„Start wird kurz nach 10.00 Uhr sein und wir fliegen zuerst südwärts zum Baldeggersee, drehen ab Richtung Entlebuch und werden dann über der ‚Schratteflueh‘ mit der Patrouille Suisse zusammentreffen, welche in Emmen starten wird. Gemeinsam fliegen wir dann nördlich am ‚Hohgant‘ vorbei und drehen anschließend Richtung Süden ab. In Formation werden wir dann von Interlaken herkommend in 7500 ft Flughöhe ins Lauterbrunnental eindrehen, hier auf der Grafik in blau dargestellt.“
Dabei zeigte Angie auf das Luftbild, wo die Flugmanöver mit verschiedenen Farben dargestellt waren.
Insgesamt fünf Durchgänge sollen geflogen werden in Höhen zwischen 6000 bis 8000 Fuß über Grund. Ein Blick auf die Luftfahrtkarte zeigt Olivia, dass das Gebirgsmassiv, an dem sie mit den Flugzeugen vorbeifliegen werden, am höchsten Punkt 13642 ft hoch war.
„Nach den geplanten Überflügen“ führte Angie weiter aus, „werden wir mit einem großen Bogen über Grindelwald und die ‚Grosse Scheidegg‘ wieder in den Bereitschaftsraum über dem Brienzersee gelangen und dort auf Abruf stehen. Unterdessen führt die Patrouille Suisse ihr Programm vor und nach dem Finale treffen wir wieder zusammen und machen nochmals einen gemeinsamen Überflug über die Rennstrecke. Anschließend fliegen wir wieder zurück nach Zürich und das wars dann.“
Sichtlich beeindruckt betrachtete Olivia nochmals die Aufnahmen des Gebietes. Sie hatte mit ihrer Landung damals in Barcelona schon ein ‚sportliches‘ Manöver geflogen, aber was hier auf dem Programm stand, war eine ganz andere Hausnummer. Zugegeben, heute waren keine Passagiere an Bord, aber die Flugmanöver hatten es trotzdem in sich.
„Noch Fragen? Sonst würde ich das Briefing beenden und wir gehen hinaus zum Shuttle-Bus“, schloss Kapitän Ruckstuhl das Briefing ab.