Höhenflüge

„Fliegt sich fast wie eine A321“, meinte Olivia nach einigen Minuten und ein paar sanften Flugmanövern.
„Die Flugzeuge werden sich immer ähnlicher“, bestätigte Kapitän Ruckstuhl. „Das waren noch Zeiten, wo noch nicht mal eine 747 gleich war wie andere.“
Die Minuten vergingen und Flug 514 näherte sich der Schratteflueh. Plötzlich sah Olivia durch ihr Seitenfenster einen rot-weißen Militärjet auftauchen und aus dem Funkgerät hörten sie: „Ufrotte Bambini, Tiger Uno“, „Due“, „Tre“, „Quttro“, „Cinque“, „Sexi“.
„Das ist der Leader der Patrouille Suisse mit seinen Bambini“, erklärte Angie von ihrem Notsitz. „Sie kommunizieren immer noch mit dem alten, sogenannten Bambini-Code.“
Gebannt schaute Olivia aus dem Seitenfenster und sah, dass sich auf ihrer Seite drei der sechs Jets aufreihten und immer näher zu ihrer CS300 heranrückten. Für den weiteren Verlauf des Fluges übernahm Angie nun die Kommunikation mit den Jets, da sie im Gegensatz zu Olivia als Militärpilotin den Bambini-Code beherrschte.
Da der erste Überflug beim Lauberhorn genau um 11.40 Uhr zu erfolgen hatte, musste die Formation noch eine Warteschleife fliegen. Dadurch hatte Olivia die Gelegenheit, zusammen mit den Militärjets in einer engen Formation zu fliegen. Ganz beeindruckt stellte sie fest, mit welch knappen Abständen die Piloten der Patrouille Suisse unter sich und auch zum Passagierflugzeug flogen.
„Bambini, ordine lilitour, corso uno otto zero, formazione vista… Toc”, hörten sie das Kommando des Leaders.
„Captain übernimmt”, kam daraufhin das Kommando von Bernhard Ruckstuhl und sofort drehte er die Maschine nach links, um auf Kurs 180 zu gelangen.
„Captain übernimmt”, bestätigte Oliva noch, obwohl Kapitän Ruckstuhl bereits die Kontrolle übernommen hatte.
Auf dem Display direkt in ihrem Sichtfeld konnte Olivia den Kurs und die geplante Route sehen. Immer wieder wanderte der Blick zur Seite, wo sie die drei Jets sehen konnte.