Höhenflüge

Ihre Anflugroute führte sie nördlich am Hohgant vorbei, sodass sie nun ihre Flughöhe auf 7500 ft verringern konnten. Im Sinkflug überflogen sie Habkern und Interlaken, um dann bei Wilderswil der Lütschine zu folgen.
Auf der Anzeige am Instrumentenfeld konnte Olivia die Zeit ablesen – 11:39:25 Uhr. Für den Anflug drehte die Formation leicht nach rechts ins Lauterbrunnental und flog auf der rechten Talseite in Richtung der Berge. Die Anzeige zeigte nun 11:39:49 Uhr und die Flughöhe betrug genau 7500 ft, wie vorgesehen.
Sofort kamen die ersten Flugangaben von Angie: „50° Querlage links, Schub 80 %, sinken auf 6000 ft.” Bereits waren sie über Wengen auf der anderen Talseite und hatten den 180° Bogen geflogen. Um den zweiten Überflug vorzubereiten, stiegen sie wieder auf 7500 ft und flogen eine Rechtskurve über Zweilütschinen. Der Anflug erfolgte diesmal auf der anderen Talseite und die Rennstrecke lag auf ihrer linken Seite. Im leichten Sinkflug auf 6500 ft flogen sie mit knapp 200 Knoten um das Lauberhorn. Beim anschließenden Steigflug veränderte auch die Patrouille Suisse ihre Formation. Von unten betrachtet sahen die Zuschauer nun einen Pfeil mit der CS300 als Pfeilspitze.
„Schub 60 %, Querlage rechts 45°, absinken auf 6500 ft” kam schon das nächste Kommando von Angie, welche ganz konzentriert zwischen ihren Unterlagen, den verschiedenen Displays und den Cockpitfenstern hin und her sah.
Bereits waren sie beim dritten Überflug und Olivia konnte Tausende von Zuschauern entlang der Rennstrecke erkennen, welche im Anschluss an die Flugvorführung die Lauberhornabfahrt sehen wollten. Bei jedem Überflug konnte sie sehen, wie die Leute mit den Händen winkten und Fahnen wurden geschwungen.

„Olivia, den nächsten Überflug machen wir mit ausgefahrenem Fahrwerk”, erklärte Angie und deutete von hinten auf den entsprechenden Hebel auf der Mittelkonsole.