Höhenflüge

Mit erhobenem Daumen bedeutete Olivia, dass sie die Anweisung verstanden hatte.
„Bambini, Fahrwärk use, turn lili cinque, formazione grande, toc”, gab der Leader das Kommando für den erneuten Überflug.
„Jetzt” rief Angie.
„Fahrwerk unten und verriegelt”, bestätigte Olivia.
In 7500 ft Höhe erfolgte der nächste Überflug quer über das Lauterbrunnental. Kurz nach dem Vorbeiflug am Lauberhorn löste sich die Formation auf und die Patrouille Suisse formierte sich nun für ihre eigene Darbietung.
„Wir fliegen nun via Grindelwald, Grosse Scheidegg und Meiringen in den Bereitstellungsraum über dem Brienzersee”, erklärte Angie den weiteren Ablauf. Währenddessen hat der Kapitän die Maschine wieder auf eine Flughöhe von 10000 ft gebracht.
„Und, Frau Andersson, wie hat es ihnen gefallen?”, wurde Olivia von Kapitän Ruckstuhl gefragt.
„Ich bin sprachlos. So etwas habe ich noch nie erlebt. Nicht einmal als ich in Toulouse beim Testflug eine A350 fast zum Absturz gebracht hätte”, antwortete Olivia mit einem strahlenden Gesicht.
„Was meinen sie, sind sie in der Lage und möchten das Finale am Lauberhorn fliegen?” Der Kapitän sah dabei Olivia an und fuhr fort: „Es gibt noch einen letzten gemeinsamen Überflug zusammen mit der Patrouille Suisse.”
„Sehr gerne, wenn ich darf …” Olivia hatte noch nicht ganz zu Ende gesprochen.
„First Officer übernimmt … it’s your turn, Captain Andersson”, meinte der Kapitän auf der linken Seite mit einem Augenzwinkern.
„First Officer übernimmt”, bestätigte Olivia. Ein wenig von Stolz erfüllt, freute Liv sich riesig auf den nochmaligen Überflug am Lauberhorn.
Während der nächsten Minuten versuchte Olivia weiter ein Gefühl für die Flugbewegungen der Maschine zu erhalten. Besonders bei den 180° Drehungen wurden die gleichen Manöver geflogen, wie sie dann später nochmals am Lauberhorn auszuführen waren.