Höhenflüge

Der Verband verringerte nochmals die Flughöhe und drehte leicht nach links, damit sie noch einen Überflug in geschlossener Formation über das Luzerner Verkehrshaus fliegen konnten. In 2000 ft Höhe überflogen sie die Stadt mit der Seebucht.
„Bambini, super gsi, missione finito, ritorno casino, riposo direct. Angeli Uno bye bye“, kam der letzte Funkspruch des Leaders.
„Dann grüß mal schön die Jungs. Die fliegen jetzt zu ihrem Stall zurück“, erklärte Angie lachend. Am Funk verabschiedete sie sich bei der Patrouille Suisse.
Olivia grinste und mit einem leichten Flügelwippen verabschiedete sie die Piloten der Patrouille Suisse. Anschließend trennten sich ihre Wege, die Jets kehrten zu ihrer „Homebase“ nach Emmen zurück und die CS300 erklomm wieder die ursprüngliche Flughöhe und flog weiter nach Zürich Kloten. Von Luzern zum Flughafen Zürich war es nur eine kurze Strecke und schon bald waren Olivia und Angie mitten in den Landevorbereitungen.
Wenige Minuten später setze die HB-JCA auf Piste 14 auf. Sofort nach dem Bodenkontakt betätigte Olivia die Schubumkehr und Angie leitete die Bremsung ein. Schon bald war die Geschwindigkeit so weit verringert, dass sich das Flugzeug nur noch mit Rollgeschwindigkeit vorwärtsbewegte.
Erneut meldete sich der Tower: „Charly-Alfa Five-One-Four, welcome back to Zürich Captain Andersson. Vacate via Taxiway Hotel-Two, Juliet and follow the Follow-me-car to parking position.”
Völlig erstaunt blickte Olivia zu Angie hinüber: „Woher wissen die …“.
„Überraschung …!“, fiel ihr Angie mit einem breiten Grinsen im Gesicht ins Wort. „Hat übrigens der Ruckstuhl veranlasst. Schau dort vorne wartet bereits unser Taxi.“
Gemäß den Anweisungen rollten sie auf dem vorgegebenen Rollweg und schon kurz darauf waren sie beim schwarz-gelben Lotsenfahrzeug. Es stand am Haltepunkt und wartete mit eingeschalteten Drehlichtern und der Leuchtschrift „Follow me“.